Как строят реакторы, телескопы, могучие краны и авиалайнеры

Мощные реакторы и телескопы, могучие краны и авиалайнеры поражают своим масштабом и силой.
Но не меньшее впечатление производит их создание, строительство и производство.
Пока инженеры продолжают работу на стройплощадках, мы нашли»дырки в заборе» и заглянули внутрь.

Гигантский телескоп

1. Высокогорная пустыня Атакама почти безжизненна — это одно из самых сухих мест на Земле, обеспечивающее отличные условия для наблюдений.
2. Котлован для будущего GMT.
3. Здесь будут расположены рабочие и технические помещения.
4. Подземный тоннель соединит телескоп с пунктом управления.
5. Два предыдущих Магелланова телескопа с зеркалами по 6,5 м увидели первый свет в начале 2000-х.

Зеркало Гигантского Магелланова телескопа будет состоять из семи сегментов диаметром по 8,4 м.
 Вместе они образуют отражающую поверхность площадью 368 м2 и позволят вести наблюдения неба с разрешением, которое на порядок превысит даже возможности космического телескопа Hubble.
Для защиты инструмента, вращающаяся часть которого весит больше 1500 т, возводится раздвижной купол высотой 63 и диаметром 56 м.

Источник нейтронов

1. Линейный ускоритель протонов длиной более 360 м.
2. Здесь будет расположена вращающаяся мишень, в столкновениях с которой рождаются нейтроны.
3. Пучки нейтронов направят к помещениям лабораторий, которые дугой охватят центр источника.
4. Ускорительный комплекс MAX IV — источник синхротронного излучения, запущенный в 2016 году.
5. На этом месте будут возведены здания офисных и лабораторных помещений.

ESS станет самым мощным импульсным источником нейтронов в мире.
Линейный акселератор будет ускорять протоны и направлять их на вольфрамовую мишень, охлажденную до криогенных температур.
Стимулированные столкновениями ядерные реакции создадут мощные пучки нейтронов для изучения структуры и свойств новых материалов и лекарств, для экспериментов в области биологии и информационных технологий.

Фабрика авиалайнеров

1. Заказчик: Turkish Airlines.
2. Модификация Boeing 777−300ER с повышенной дальностью полета — более 14 600 км.
3. Теплоизоляционные панели фюзеляжа.
4. Алюминиевая поверхность передней кромки оперения опирается на композитную раму, усиленную стекловолокном.

Сборочный цех Boeing в штате Вашингтон называют самым большим закрытым помещением на Земле — площадь его достигает почти 400 тыс. м2, а объем превышает 13 млн м3.
Производство широкофюзеляжных пассажирских и грузовых самолетов началось здесь еще в 1960-х, с легендарных лайнеров Boeing 747. Их модификации выпускаются в Эверетте и сегодня — наряду с более современными моделями, включая самые большие в мире двухмоторные турбовентиляторные самолеты Boeing 777.

Термоядерный реактор

1. Основание токамака уходит на глубину 11 м.
2. Верхнее отверстие накрыто временной свинцовой «крышей».
3. Строительный ангар, позволяющий манипулировать сложными массивными компонентами, — здесь действуют два крана грузоподъемностью по 750 т и два по 50 т.
4. Здание для сборки криостата — самой большой из оболочек токамака, выполняющей роль «термоса».
5. Здесь производится обмотка катушек полоидального поля.

Международный экспериментальный термоядерный реактор станет важным шагом на пути к получению и коммерческому использованию чистой и безопасной энергии ядерного синтеза.
А пока на юге Франции продолжается колоссальное строительство, в центре которого — будущий токамак с кольцевой вакуумной камерой массой более 5000 т.
Здесь, сжатый магнитным полем в сотни тысяч раз сильнее земного, будет удерживаться и вращаться 6,2-метровый бублик плазмы, разогретой до 150 млн градусов.

Статья «Большая стройка» опубликована в журнале «Популярная механика»
(№4, Апрель 2019).

pcnews.ru/